INHALT

     Vorwort                                                                              3

1. Einleitung                                                                             6

2. Die Geschichte bis zum Ende des 2. Weltkrieges                                        12

3.   1945 bis 1949 • Demontage und verzögerter Wiederaufbau
                     in der sowjetisch besetzten Zone (SBZ)                              15

     3.1   Politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen                               15
     3.2   Kraftfahrzeugindustrie und Kraftfahrzeugmarkt                                  17
     3.3   Die Produktentwicklung der Herstellerwerke                                     19
           3.3.1 Eisenach (BMW, SAG Awtowelo-Werk BMW)                                    19
           3.3.2 Suhl (Simson-Werke, SAG Awtowelo Suhler Fahrradfabrik/AWO-Motorräder)   .21
           3.3.3 Zwickau (Auto Union, Werk AUDI, Werk HORCH)                              23
           3.3.4 Zschopau (DKW Motorradwerk)                                              26

4. 1950 bis 1955 • Der Aufbau der DDR-Kraftfahrzeugindustrie                             28

     4.1   Politisch-wirtschaftliche Rahmenbedingungen                                   28
     4.2   Kraftfahrzeugindustrie und Kraftfahrzeugmarkt                                 32
     4.3   Die Produktentwicklung der Herstellerwerke                                    35
           4.3.1 Eisenach (SAG Awtowelo BMW-Werk, VEB IFA Automobilfabrik EMW)           35
           4.3.2 Zwickau (VEB IFA-Kraftfahrzeugwerk HORCH,
                  VEB IFA-Kraftfahrzeugwerk AUDI)                                        39
           4.3.3 Suhl (SAG Awtowelo Suhler Fahrradfabrik,
                  VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl)                              43
           4.3.4 Zschopau (IFA Werk DKW VEB Zschopau)                                    45
           4.3.5 Ludwigsfelde (VEB Industriewerk Ludwigsfelde)                           48

5. 1956 bis 1961 • Der Anschluß an das Weltniveau                                        50

     5.1   Politisch-wirtschaftliche Rahmenbedingungen                                   50
     5.2   Kraftfahrzeugindustrie und Kraftfahrzeugmarkt                                 53
     5.3   Die Produktentwicklung der Herstellerwerke                                    56
           5.3.1 Eisenach (VEB IFA Automobilfabrik EMW, VEB Automobilwerk Eisenach)      56
           5.3.2 Zwickau (VEB IFA-Kraftfahrzeugwerk HORCH,
                  VEB IFA-Kraftfahrzeugwerk AUDI, VEB Automobilwerke Zwickau)            61
           5.3.3 Suhl (VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl)                         66
           5.3.4 Zschopau (VEB Motorradwerk Zschopau)                                    68
           5.3.5 Ludwigsfelde (VEB Industriewerk Ludwigsfelde)                           70

6.   1962 bis 1970 • Wissenschaftlich-technische Revolution und die
                     politisch-wirtschaftliche Wirklichkeit                              72
     6.1    Politisch-wirtschaftliche Rahmenbedingungen                72
     6.2    Kraftfahrzeugindustrie und Kraftfahrzeugmarkt              76
     6.3    Die Produktentwicklung der Herstellerwerke                 82
            6.3.1 Eisenach (VEB Automobilwerk Eisenach)                82
            6.3.2 Zwickau (VEB Automobilwerke Zwickau Sachsenring)     86
            6.3.3 Zschopau (VEB Motorradwerk Zschopau)                 89
            6.3.4 Ludwigsfelde (VEB Industriewerk Ludwigsfelde)        93

7. 1971 bis 1979 • Der erzwungene Stillstand                          95

     7.1    Politisch-wirtschaftliche Rahmenbedingungen                95
     7.2    Kraftfahrzeugindustrie und Kraftfahrzeugmarkt              97
     7.3    Die Produktentwicklung der Herstellerwerke                100
            7.3.1 Eisenach (VEB Automobilwerk Eisenach)               100
            7.3.2 Zwickau (VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau)    103
            7.3.3 Zschopau (VEB Motorradwerk Zschopau)                106

8. 1980 bis 1989 • Die Zeit des Niedergangs                           110

     8.1    Politisch-wirtschaftliche Rahmenbedingungen               110
     8.2    Kraftfahrzeugindustrie und Kraftfahrzeugmarkt             113
     8.3    Die Produktentwicklung der Herstellerwerke                116
            8.3.1 Eisenach (VEB Automobilwerk Eisenach)               116
            8.3.2 Zwickau (VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau)    122
            8.3.3 Zschopau (VEB Motorradwerk Zschopau)                127

9.   Bewertung                                                        131

10. Tabellen                                                          134

     10.1 Produktion, Export, Import und Verfügbarkeit von PKW        134
     10.2. Produktion und Export von Motorrädern                      135
     10.3 Übersicht über die in der DDR gebauten PKW und Motorräder   136
           10.3.1 Automobilwerk Eisenach                              136
           10.3.2 Sachsenring Automobilwerk Zwickau                   136
           10.3.3 Simson-Werke Suhl                                   136
           10.3.4 Industriewerke Ludwigsfelde                         137
           10.3.5 Motorradwerk Zschopau                               137

11. Anhang                                                            138

     11.1   Abkürzungen                                               138
     11.2   Karte der DDR                                             139
     11.3   Der Autor                                                 140
     11.4   Fotonachweis                                              141
     11.5   Literaturliste                                            142